La mayor parte de los edificios de líneas ya desaparecidas, estaciones, casillas, etc., que se conservan están en manos de particulares o fueron restaurados para formar parte de una Via Verde, cuya sola existencia ya es motivo de discusión entre aficionados, pero no nos engañemos, seria ideal mantener esas lineas activas, pero una vez dadas por muertas más vale verdes que desaparecidas.
Estación de El Soldado, rehabilitada. Vista del lado Peñarroya.
Foto: Amoluc
Edificio de la estación de esta localidad de la subbética cordobesa, en la antigua línea de Jaén a Puente Genil (Córdoba) hoy Via Verde del Aceite, reconvertido en restaurante. Obsérvense los dos «J» reconvertidos en salas de ese restaurante.
Foto: Amoluc
Muelle de mercancías reconvertido en albergue y centro de actividades multiaventura.
Foto: Amoluc
Muelle de mercancías reconvertido en albergue y centro de actividades multiaventura. Detalle y vista de la antigua aguada.
Foto: Amoluc
Estación de esta localidad perteneciente a la inconclusa línea de Jerez de la Frontera (Cádiz) a Almargen (Málaga), reconvertida en hotel y resturante en la Via Verde de la Sierra.
Foto: Amoluc
Edificio de la estación utilizado desde el cierre de la línea por distintas asociaciones vecinales.
Foto: Amoluc
Antigua casa del guardabarrera del paso a nivel a la salida dirección Córdoba, convertida en vivienda particular.
Foto: Amoluc, 3/11/2011
Edificio de la estación convertido en sede de una asociación vecinal.
Foto: Amoluc
Estación de esta localidad, en la línea no concluida de Jerez de la Frontera (Cádiz) a Almargen (Málaga), rehabilitada para uso de los senderistas de la Vía Verde de la Sierra.
Foto: Amoluc
Estación situada frente a la de Renfe. En 2023 el edificio ha sido cedido por el Ayuntamiento por un periodo de 20 años a la Asociación «La Maquinilla» para su rehabilitación funcional y puesta en marcha de un centro de dinamización turística de la Vía Verde del Guadiato y Los Pedroches. Foto: Amoluc
Estación situada frente a la de Renfe y junto al Cerco Industrial. En 2023 el edificio ha sido cedido por el Ayuntamiento por un periodo de 20 años a la Asociación «La Maquinilla» para su rehabilitación funcional y puesta en marcha de un centro de dinamización turística de la Vía Verde del Guadiato y Los Pedroches. Foto: Amoluc
Antiguo edificio de talleres conservado y restaurado.
Foto: Amoluc, diciembre 2007.
Vista general de la población, en la que se conserva, a la derecha, el antiguo edificio de talleres y la aguada.
Foto: Amoluc, diciembre 2007.
Antiguo edificio de oficinas reconvertido en el Conservatorio de Música.
Foto: Amoluc, dic 2007.
Estación de Alcaracejos-Villanueva del Duque, actualmente vivienda particular.
Foto: Amoluc, 6/5/2021.
Vista de la estación de Belmez-Ermita y el castillo al fondo.
Foto: José Antonio Torquemada, Blog «La Maquinilla», 1950.
Vista general desde el lado Puertollano de la zona de la estación y edificios anexos.
Foto: Amoluc, 6/5/2021.
Edificio de la estación en espera de restauración. Obsérvese el rosetón de hierro fundido de las tirantas interiores que arriostran ambos muros.
Foto: Amoluc, 6/5/2021.
Edificio de la estación en espera de restauración. Vista desde lado Puertollano.
Foto: Amoluc, 6/5/2021.
Edificio de la estación en espera de restauración. Obsérvese el ruinoso estado interior.
Foto: Amoluc, 6/5/2021.
Edificio de la estación en espera de restauración. Obsérvese el ruinoso estado interior.
Foto: Amoluc, 6/5/2021.
Edificio de la estación en espera de restauración. Obsérvese el ruinoso estado interior con señales de haber sufrido un incendio.
Foto: Amoluc, 6/5/2021.
Edificio de la estación en espera de restauración, vista lado Peñarroya. Obsérvese en la parte posterior una parte más amplia que constituía la vivienda del personal y un pequeño edificio separado usado como cocina.
Foto: Amoluc, 6/5/2021.
Edificio de la estación en espera de restauración. Obsérvese en la parte posterior una parte más amplia que constituía la vivienda del personal y un pequeño edificio separado usado como cocina.
Foto: Amoluc, 6/5/2021.
Edificio de la estación en espera de restauración.
Foto: Amoluc, 6/5/2021.
Edificio de la estación en espera de restauración.
Foto: Amoluc, 6/5/2021.
Vivienda restaurada a la salida de la estación hacia Puertollano.
Foto: Amoluc, 6/5/2021.
Vivienda restaurada a la salida de la estación hacia Puertollano.
Foto: Amoluc, 6/5/2021.
Vivienda restaurada a la salida de la estación hacia Puertollano. Foto: Amoluc, 6/5/2021.
Antigua vivienda de ferroviarios reconstruida para la Vía Verde de la Minería a la salida de la estación hacia Peñarroya.
Foto: Amoluc, 6/5/2021.
Vista lado Peñarroya. Reconstruida como futuro alojamiento para la Vía Verde de la Minería.
Foto: Amoluc, 6/5/2021.
Vista de la estación desde la abertura en el muro que permitía la entrada de una vía al interior de la zona minera.
Foto: Amoluc, 6/5/2021.
Vista lado Puertollano. Reconstruida como futuro alojamiento para la Vía Verde de la Minería.
Foto: Amoluc, 6/5/2021.
Vista lado Peñarroya. Reconstruida como futuro alojamiento para la Vía Verde de la Minería.
Foto: Amoluc, 6/5/2021.
Vista lado Puertollano. Reconstruida como futuro alojamiento para la Vía Verde de la Minería. A la derecha muro del cerco minero.
Foto: Amoluc, 6/5/2021.
Casilla de la vía restaurada en la estación de El Soldado. Al fondo montaña de estériles y ruinas de la mina de plomo.
Foto: Amoluc 6/5/2021.
Zona del paso a nivel y casa del guardabarrera restaurada a la salida de la estación de El Soldado en dirección a Puertollano. Tras ella la zona de la mina.
Foto: Amoluc, 6/5/2021
Vista de la estación de El Soldado desde de lo que debió ser un paso a nivel. A la derecha, restaurada casa del guardabarrera y muro del cerco de las minas.
Foto: Amoluc, 6/5/2021.
Vista de la estación desde la entrada lado Peñarroya. Obsérvese el terraplén perpendicular al trazado y los muros de piedra a ambos lados, lo que parece indicar que hubo un paso superior para servicio entre la mina situada a la izquierda y algunas construcciones cercanas ya en ruinas en la parte derecha.
Foto: Amoluc 6/5/2021
Vista de la estación y edificios anexos.
Foto: José Antonio Torquemada, publicada en el Blog La Maquinilla, Circa 1960.
Estación en restauración.
Foto: Ignacio Del Sol García, 4/1/2022
Cocherón de locomotoras, En su interior a la izquierda una de las cuatro locomotoras 031T y en la puerta central diésel Batignolles nº 1201. Este edificio se conserva actualmente.
Foto: Henry Finch, 3/9/1966.
Vía estuchada en el antiguo embarcadero.
Foto: Amoluc, 2099.
Antiguo embarcadero de mineral y edificio de la estación de la Compañía Gaditana de Minas. Ambos se rehabilitaron y se conservan en buen estado.
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Foto: Sin datos de Autor, 2/2/1954.
Detalle de «vía estuchada», en el trozo de muelle conservado del antiguo embarcadero, que permitía la circulación desde Camas de trenes de ambos anchos remolcados por locomotoras de ancho métrico.
Foto: Sin datos de autor .
Edificio de la estación tras la clausura del ferrocarril.
Foto: Cosas de Corrales
Estación restaurada y convertida en dependencias municipales. Obsérvese la locomotora diésel monumentalizada.
Foto: Amoluc 16/2/2008
Estación en servicio.
Foto: Tomás Ortega, 21/8/1961
Detalle de la fachada de la estación ya restaurada.
Foto: Amoluc, 16/2/2008
Fachada de la estación ya restaurada.
Foto: Amoluc, 16/2/2008
Apeadero de El Antolín, P.K. 3,354 de la línea Peñarroya-Puertollano desde el que partía el ramal hacia la Mina Antolín, visible parcialmente a la derecha.
Foto: Archivo EFEA, Google Maps
Edificio de la estación del Fc. Zafra-Huelva, ya fuera de servicio, situado a unos 50 metros del de la línea Mérida-Los Rosales.
Foto: Juan Cobes, 6/3/1983.
Antigua estación de Almonaster-Cortegana reconvertida en alojamiento rural. La estación actual se reduce al «tejadillo» bajo la arboleda y el andén recién pintado parece de césped artificial.
Foto: Amoluc, 21/04/2012.
Antiguo edificio de la estación de Almonaster-Galaroza reconvertido en Alojamiento Rural. La verdadera estación es un pequeño tejadillo situado a la derecha y no visible en esta imagen.
Foto: Amoluc, 21/04/2012.
Antiguo edificio de la estación de Almonaster-Galaroza reconvertido en Alojamiento Rural. La verdadera estación es un pequeño tejadillo situado a la izquierda y no visible en esta imagen.
Foto: Amoluc, 21/04/2012.
Antiguo edificio de la estación de Almonaster-Galaroza, reconvertido en Alojamiento Rural. La verdadera estación es el pequeño tejadillo que casi se adivina bajo la arboleda.
Foto: Amoluc, 21/04/2012.
Estación ya desprovista de vías permaneciendo sólo la de paso.
Foto: Amoluc, 02/06/2007.
Muelle de la estación reconvertido en restaurante y alojamiento rural
Foto: Amoluc, 2/6/2007.
Antiguo muelle de mercancías en la estación de Espiel, reconvertido en albergue municipal.
Foto: Ignacio Del Sol García.
Edificio de la estación tras tres décadas sin pasar un tren. La planta baja ha sido utilizada como sede de algunas asociaciones.
Foto: Ale Galán, 13/9/2023.
Estación de El Vacar-Villaharta, hacia la derecha via de acceso desde el lado Almorchón a las instalaciones militares allí existentes que a su vez conformaba un triángulo´con otra similar por el lado Córdoba utilizado para invertir las locomtoras de vapor que daban la doble por cola a los trenes procedentes de Almorchón en la fuerte subida desde La Alhondiguilla-Villaviciosa. Al fondo a la izquierda el edificio de viajeros, reutilizado como local de una asocición vecinal.
Foto: Antonio E. Martín Miranda, 13/10/2006.
Estación de El Vacar-Villaharta, utilizada como local de una asociación vecinal.
Foto: Álvaro Arranz.
