Rápido Torre del Oro pasando con dificultad por la zona donde el deslizamiento de tierras ocurrido el 14 de marzo de 1991 afectó a las obras del AVE en su parte más próxima a la línea de ancho ibérico, al pie del cerro del castillo.
Lanzadera por via AVE Córdoba-Sevilla en mayo de 1996, utilizando un Talgo III RD que había circulado en pruebas en 1968 entre Madrid y Paris y en 1969 en el servicio regular «Catalán Talgo» entre Barcelona y Ginebra, siendo el único tren español capacitado para circular por vías UIC y que perteneció al grupo TRANS EUROP EXPRESS. A diferencia de los Talgo III no necesitaba «manso» para guiar el primer rodal y podía ser remolcado por cualquier locomotora regulando la presión de los topes.
