GRANDES ESTACIONES

Merecen especial atención un reducido grupo de estaciones que en los primeros tiempos del ferrocarril fueron cabecera de línea, como son los casos de Córdoba, cabecera de las líneas Córdoba-Málaga y Córdoba-Sevilla cuyo otro extremo fue Sevilla-Plaza de Armas, o Sevilla-San Bernardo cabecera de la línea Sevilla-Cádiz.
Estas estaciones, generalmente ubicadas en capitales de provincia, fueron dotadas de edificios más o menos suntuosos para el tráfico de viajeros, grandes playas de vías para las mercancías y depósitos o reservas de locomotoras.
Cuando la red se fue extendiendo, varias estaciones intermedias adquirieron la categoría de «grandes estaciones» al convertirse en cabecera de líneas secundarias y buen ejemplo de esto es Bobadilla, en la línea Córdoba-Málaga, al situarse en ella el punto de arranque de las líneas hacia Algeciras por un lado y Granada por el otro, lo que generó un incremento espectacular del tráfico de mercancías y de viajeros, que allí cambiaban de tren entre los procedentes o con destino Córdoba, Sevilla, Málaga, Granada y Algeciras, lo que se conoció como la «Estrella de Bobadilla».