Talgo Cádiz/Huelva-Madrid en marzo de 1990 al paso por esta ya desaparecida estación remolcado por una 4000T bajo catenaria, no sabemos si para prevenir los enganchones en la catenaria muy habituales en esa zona, aunque marzo no era tiempo de grandes calores y a continuación el Talgo Málaga-Madrid circuló con una 269.
En esa zona se probó la instalación de unos pórticos, que aún pueden verse, para anclar las “colas” de cada sección en un nivel superior a la línea de contacto, ante la evidencia de que en gran medida los enganches se producían justo en el punto donde la cola derivaba hacia el poste y los contrapesos tensores.
